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Der Oiling Kit besteht aus:
-einem Adapterstück,
-einem neuen Ölfilterbolzen der das Adapterstück hält,
-einem Blindstopfen für den Ölausgang bei der Abtriebswelle
-den nötigen Dichtungen und O-Ringen
und entweder:
-Eine komplette Ölleitung mit Schlauch eingebunden
oder:
-Einem Ölschlauch mit Anschluss der auf die montierte Ölleitung aufgeschoben wird mit einer Schelle. (kann angebaut werden ohne Vergaser und Kühlwasserleitungen abzunehmen) |
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Also:
Entweder ganze Leitung austauschen oder bestehende Leitung absägen aber nicht mit der Axt |
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Leitung vorsichtig in die gezeigte Richtung biegen, nicht zudrücken oder knicken.
Ist gar nicht so schwer, die Leitung ist recht weich. |
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Da gehört Sie hin,
jetzt entgraten und Späne entfernen.
Bei anderen als den 1000er Modellen erst den Adapter und den Schlauch provisorisch anhalten, könnte in eine leicht andere Richtung gehören
Das jetzt übrige Ende der Ölleitung abbauen, die Hohlschraube wird für den Schlauchanschluss am Adapter gebraucht.
Dort Blindschraube mit Dichtung einsetzen. |
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Den alten Ölfilterbolzen mit der Gripzange ausdrehen, auch diesen nicht plattdrücken |
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Den Adapter und die Ölleitung lose montieren, der Adapter wird um den neuen Ölfilterbolzen in die Passende Position gedreht bis der Schlauch 15-20 mm auf die abgesägte Ölleitung geschoben werden kann ohne unter Spannung zu sitzen.
Ölleitung mit Schelle sichern |
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Den Ölfilterbolzen einschrauben bis der Adapter am Gehäuse anliegt und... |
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um 45 Grad anziehen ! |
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Fertig,
Je nach Modell passen die originalen Ölfilter teilweise nicht mehr, passend ist dann der Ölfilter der CBR 600.
Exklusiv erhältlich bei Maniac Motors,
email maniacmotors@t-online.de
www.maniacmotors.de
Preise zur Zeit 165-185 Euro. |
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