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Umbauten

Die Kuren für Elektrik, Startprobleme und Nockenwellen/Schlepphebel sind auf  Seite 2

Der Oiling Kit Um das Problem mit Pitting an Nockenwellen und Schlepphebeln zu beheben wird die Ölversorgung der Zylinderköpfe von ungefiltertem Öl auf Gefiltertes, mit einem Adapterstück am Ölfilter entnommen, umgebaut. Alle VF 750, 1000 und 1100 haben einen zweigeteilten Ölkreislauf, -ein Teil durch den Filter zur Kurbelwelle und durch die Ölspritzbohrungen der Pleuel zu den Kolben und -ein Teil am Filter vorbei durch die Getriebewelle zum Abtriebslager und von dort zu den Zylinderköpfen Die späteren V4 Motoren ab RC 24 fördern gefiltertes Öl zu den Köpfen und haben trotz teilweise gleichem mechanischen Aufbau (Gabelschlepphebel etc.) keine Pittingprobleme. Ein weiterer Teil des Problems ist wohl das die VF´s die wir heute als  Tourer oder Tourensportler bewegen bei Erscheinen als Süpersportler galten und die entsprechende Klientel sich gerne mal im roten Bereich der Drehzahl bewegte, wohl auch bei kaltem Motor.   Einbauanleitung und Bezugsquelle Oilingkit           Wasserkühler kaltstellen Den VF 1000 wird im Sommer gerne mal richtig warm. Das Kühlsystem steht unter Druck. Die 85er Modelle haben gegenüber den 84ern einen anderen Kühlerverschluss bekommen der erst bei 1,1 bar statt bei 0,9 öffnet, d.h. das Kühlwasser kocht erst bei höherer Temperatur. Die zweite Hondamaßnahme war für die Kühlerlüfter einen Thermoschalter zu verbauen der statt bei 110 Grad (84er Modelle) bei 100  Grad (85er) die Lüfter einschaltet. Ein wenig kontraproduktiv war das bei den späteren 1000er Modellen der Lüfterschalter an den unteren Kühler (also wenn das Wasser schon durch den Kühler hindurch und damit kälter ist) wanderte. Also, bei den 84ern die Kühlerdeckel und Thermoschalter der 85er einbauen und schon kocht es weniger.   Bei den 85ern haben wir den Thermoschalter  in den Schlauch zwischen den Thermostaten und den oberen Kühler gesetzt und schon war  die Lösung mit dem manuellen Kühlerlüfterschalter nicht mehr nötig. Hier an VF1000RF       Radumbau auf moderne 17 Zoll Felgen und Reifen mit CBR 600 PC25 Rädern.

 

Fehlt was? Anregungen? jrichter@v4-ig.de